[JoEd]

Raza conocedora!

¿Cual SUV será mejor para el 4x4; la Mitsubishi Montero Limited 4x4 2006 o la Jeep Liberty Limited 4x4 2007?

Por comodidad y espacio me parece que es superior la Montero Limited.
Y viendo videos de ambas fuera del asfalto pareciera ser que la Montero 4x4 2006 es realmente buena! ¿Podrá ser mejor que la Liberty 4x4 2007!?

Tienen solo 1 año de diferencia.

En relación al consumo de combustible la Liberty tiene fama de ser gastoncita, tiene motor V6 de 3.7L, ¿Que tan gastona será la Montero con su motor V6 de 3.8L? ¿Cuál gastará más?

Y en cuestión de refacciones, ¿cuáles serán más caras?

La liberty 4x4 tiene la desventaja de tener un frágil diferencial de aluminio delantero. ¿Que tan aguantadora o frágil será la Montero 4x4 2006?

[DOC]

Compadre, creo que ya te respondiste tú solo, veo tus comentarios muy inclinados hacia la Montero y personalmente tambien creo que la Montero es por mucho superior a la Liberty en todos los sentidos, confort, desempeño 4x4, velocidad, resistencia, etc. y creo que el factor rendimiento y refacciones debe ser muy parecido.
Así es que la que te llene mas el ojo es la que debes de comprar, en lo personal me quedo co n la Montero.
saludos y suerte
DOC

[Renegade]

En lo personal yo he tenido las dos , primero una Liberty Renegade Special Edition 2004 , muy buena , recuerdo una vez que pasamos un vado con agua en higueras y el agua llego hasta el parabrisas y el sistema de scoop de renegade funciono muy bien.
Hoy en día tengo una Montero 2011 Dakar , cuenta con mejor suspensión 3 filas de asientos , bloqueador trasero, bloqueador de central . No cabe duda que por eso es el auto insignia en las justas del Dakar.

Mucho mejor vehículo la Montero que la Jeep Liberty.

[Clamato 4x4]

si mucho mejor la montero , mmama tine una y jala muyyyy bien , parte es ala vieja escuela el 4x4 con palanca y no botones cmo la liberty ..

[Juanjo Valdes]

Yo voto por la Montero, yo al igual que tú, tuve la misma pregunta y me decidí por la Montero. Es muy buena camioneta, amplia, cómoda. Es un buen 4x4 con bloqueadores todo de palanca y no de botones. Es una buena camioneta, un poco gastona por que si es pesada pero en el desempeño queda a mano y lo supera. Tiene también de 3 filas de asientos, quemacocos y no se raja.

Saludos y espero te sirva /> .

[JoEd]

Pues por fín!!! me compré mi primer 4x4... Dios me premió con una Jeep Liberty Limited 4x4 2006, es exactamente como la quería; Liberty Limited 4x4 2006 o 2007, cuero beige y no gris!, quemacocos y llantas Michelin todo terreno! /> Toy MUY contento con mi compra!...

La razón principal por la cual me decidí por ésta camioneta fue que la Montero esta muy colotuda, y a mi me gusta andar metiéndome en donde no debería, y me pareció que la Montero no me iba a funcionar para andar en la aventura mejor que la Liberty que tiene mejores ángulos de entrada, de salida y vectral; pa los que esta pior que yo y no entendieron: como la Liberty es mas corta, es menos propensa a rosar la defensa delantera cuando comienza a subir una pendiente, es menos propensa a rozar el chasis cuando pasas pos la sima de una colina y también es menos propensa a rosar la defensa trasera al bajar de una colina. uf!

Ya la calé!...

/>!!!!!! me acuerdo y me da MUCHA risa!!!!!!! />!!!!!!!!!!!!! ... uno de los principales motivos por la que compre mi 4x4 es que no podía llegar a la cascada del salto en ciénega de González, ya que mi FIAT idea a pesar de estar alto se atascaba en el río... y total que en cuanto me compre mi 4x4 me fui derechito a calarla!... y cuando llego al río... /> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! estaba seco!!!!!!!!!!!!!!!! /> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! /> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En cuanto la camioneta dejo el asfalto de inmediato le puse el 4x4 All Time! =P que era el que yo creía que era para el 4x4... =P GRACIAS A DIOS en cuanto vi la subida opté por poner el 4x4 Low y la camioneta subió y bajo como si nada! en verdad me pareció INCREÍBLE ya que para mi el camino era intransitable, me animé porque recordé los videos que había visto de ésta camioneta y pensé: pos pa esto es! y le di con las manos sudando y los dientes doliéndome de lo apretada que traía la quijada! />!

La 2ª vez que la calé ( ahora sí! ) fue en la Huasteca!... ya saben en 4x4 All Time y por el río contra corriente! /> ! deberas que es una excelente camioneta, me pareció un tractor; seguía y seguía y seguía... nunca se atascó! WoW! a pesar que no le puse el 4x4 Part Time!!! =P ( esque yo no sabía )...

Mi camioneta trae 5! formas de tracción;

1) 2H... y pa los lógicos que deducen que si hay un 2H debe de haber un 2L pues fíjense que sí lo hay! Mi pa tiene una Pick-Up DODGE 1981 y tiene un cambio llamado "1ª reforzada" que le da MUCHA más tracción a las llantas trasera y se utiliza para poder arrancar cuando traes demasiada carga!

2) 2H con control de tracción, y pa los que están pensando que esa no vale en verdad funciona! y te permite un arranque más eficiente!

3) 4H Part Time; ATENCIÓN! Con ésta modalidad de tracción en las 4 ruedas se bloquea el diferencia central, por lo que si la usan en pavimento se les descompone la transmisión! Ésta modalidad es solo para el 4x4 de verdad! Ríos, lodo, graba, arena.

4) 4x4 Full Time! este ya lo conozco bien! =P También conocido como 4WD (4 Wheel Drive), AWD (All Wheel Drive), Quattro ó Quadra Trac. Éste es un sistema de tracción integral en las 4 ruedas que puede ser utilizado en pavimento seco sin dañar la transmisión!!! y se utiliza para tener mejor control de los vehículos; arranque rápidos, manejo más seguro en lluvia, nieve, arena...

?) El transfer también trae "Neutral" para poder remolcar la camioneta sin dañar la transmisión. Ya sería mucho baño contar ésta como otra modalidad de tracción; tracción asistida!? /> !

5) 4x4 Low Es semejante al 4x4 Part Time, la única diferencia es que ésta modalidad entrega MUCHA! más potencia a las llantas! de forma que puedes subir Y BAJAR montañas sin forzar la máquina o la transmisión! también es recomendada para cruzar ríos y arena... Los ríos se cruzan de ladito; a 45º en contra de la corriente, para que no te vuelque la corriente! Claro que la opción más divertida es TRANSITAR! por los ríos! /> /> !

Total que yo comencé a sospechar que estaba utilizando mal el 4x4 cuando comencé a leer el manual de la camioneta... de allí devore internet y sí! la estaba defecando... =P Gracias a Dios no paso a mayores.

El mismo día que baje de la cascada del Salto, fui a las adjuntas ( yo quería agua! ) baje en 4x4 Low porque ya traía calientes las balatas, ya que de bajada en el asfalto traía autos adelante, y aunque trataba de frenar con cambios no era suficiente y como quiera tuve que utilizar los frenos /> Pero llegando al río, ya saben, de inmediato puse mi súper 4x4 Full Time! Claro que no me dejo atascado hasta que quise salir por un lado donde otras camionetonas no pudieron! =P y se me hacía raro... después de haber transitado por "El Salto" no me parecía nada extraordinario... hasta que se me ocurrió poner el 4x4 Low... y salimos como si nada! De echo es un problema de los vehículos 4WD, AWD, al salir de ríos en la subidas se atascan...

Total que después de enterarme de cómo se usaba el 4x4 me fui derechito por mi camioneta y mis hijos, y nos fuimos a un río seco, sin piedras, puro lodo y zacate y LLOVIENDO!!! y ahora si! por fin le puse el 4x4 Part Time! (8O ! Ahora en lugar de parecer un tractor me convertí en un tanque! WoW! Ya saben, no se para y no se para y no se para! a pesar de que subíamos y bajábamos al río por zacate mojado y lodo, y eran MUY buenas pendientes nunca se detuvo la SÚPER camioneta! /> !!! Hújúy! por fin un buen 4x4!!! pa andar por todos lados!!! /> !!!

Y tranquilos! no gasta tanta gasolina hombre! $750 x semana! con todo y rol de fin de semana!

Tan-tán! esta historia!... apenas comienza! />