[CreoenBaja]

Que tal compañeros , reciban un Saludo fraternal desde este rincón de la Baja.


Que tan complicado sera adaptar un 242 CI (4.0L )a la torqueflite 727?
Basandome en que ésta transmision (727)ha sido acoplada al 258 CI, y siendo que el 258 tiene el mismo patrón AMC para la campana que el 242(4.0L ) , Que posibles adiciones podrían aparecer?


Alguien lo ha hecho aqui en el foro?
Saludos y Buena Vibra.
Gerardo

[CreoenBaja]

Por lo pronto dentro de las acciones adicionales es :

1- Trazar y cortar material en la campana de la transmisión para dar cabida al CPS (Crank Position Sensor)
2- Realizar la modificacion correspondiente para activar el passing gear/ kick down de la transmisión.(TV)
3- Conversion de bomba de gasolina mecánica a eléctrica con presión mínima que requiere un 4.0L (+ - 45 libras)

4- Modificación del sistema de potencia de Frenos de Vacio a Hidráulico (Hydro Booster)
razón : El ,múltiple de admisión de el 4.0L está del lado del piloto y tentativamente
el espacio entre tal y el booster de vacio no es suficiente. Ademas mejoro la capacidad
de frenado sustancialmente para una unidad con un peso considerable..

( Seguire anotando los puntos que encuentre cnforme vaya bosquejando el plan )

Alguien que haya realizado esta adaptación ??
Saludos.
G.

This post has been edited by CreoenBaja: 21 February 2012 - 09:06 PM