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Ayuda Para Armar Diferencial Delantero necesito que me ayuden a armar diferenci Rate Topic: -----

#1 User is offline   Mario Cardenas 

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Posted 10 December 2004 - 02:41 PM

Hola amigos
voy a armar mi diferencial delantero de mi cj7
esta totalmente desarmado
cambie, los baleros de piñon, corona, y tazas nuevas
y los baleros que se ajustan.

Jamaz he ehcho esto, pero se manejar herramientas algo se de
mecanica...
ya compre las cruzetas tambien
mi diferencial es asi
trae flechas con cruzetas dentro, ya las cambie tambien..

?dicen que tengo que ajustarlo, eso no se a que se refieran!
me imagino que son las lainas del piñon trae 3 y asi lo deje..
y no se cuanto lleva de torque o de ajuste donde van los baleros
que sujetan la corona...
y como me cobran una fortuna y aparte lista de espera.
lo hare yo con sus conocimientos
espero alguien me oriente.
saludos
0

#2 User is offline   CHUCKY 

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Posted 11 December 2004 - 10:09 PM

HOLA MARIO AY TE DEJO UN ESQUEMA DE COMO ARMARLO PARA
QUE TE DES UNA IDEA.

CON RESPECTO A LO DEL AJUSTE,ES EL QUE DEBE TENER EL PIÑ
ON Y LA CORONA PARA QUE NO SE VAYAN A TRONAR.

TAMBIEN LEE LO QUE ME RESPONDIO MI BUEN GARY (TRACCION
TOTALGYG)EN EL POST QUE SUBI DE ACERCA DE COMO CAMBIAR
PASOS Y AHI TE DICE EL AJUSTE QUE DEBE LLEVAR LA CORONA
Y EL PIÑON.

OJALA Y TE SIRVA Y MUCHA SUERTE CON TU REPARACION :lol:

SALUDOS

Attached image(s)

  • Attached Image: post-32-1102824962.jpg

This post has been edited by CHUCKY: 11 December 2004 - 10:16 PM

0

#3 User is offline   SUPERWAGONEER 

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Posted 22 December 2004 - 10:21 AM

MARIO:

DEFINITIVAMENTE QUE BUENO QUE PREGUNTASTE.

EL AJUSTE EFECTIVAMENTE ES CON LAS LAINASQUE VAN ENTRE LOS BALEROS, Y EN EL PIÑON.

YO TUVE UNA AMARGA EXPERIENCIA AL INSTALAR UN LIMITED SLIP EN UNA WAGONEER QUE TENIA ANTES.

CONTRATE A UN MECANICO DE PACOTILLA QUE SUPUESTAMENTE ERA MUY BUENO CON LOS DIFERENCIALES, Y EL MUY PEND...... LOS AJUSTO MAL, Y ECHO A PERDER LA CORONA Y EL PIÑON.

YO TE RECOMIENDO QUE BUSQUES ALGUIEN QUE SE DEDIQUE A ESO (Y QUE TENGAS MUCHA SUERTE, PARA QUE NO TE VAYA A PASAR LO QUE A MI). VALE LA PENA INVERTIRLE, PUES SI NO QUEDAN BIEN CALIBRADOS, ADEMAS DE TENER QUE COMPRAR PIÑON Y CORONA, TE PUEDE TRONAR ENMEDIO DE UN RECORRIDO, Y AHI TE AVIENTAS HASTA EL HOUSING. EN ESOS TIEMPOS NO ESTABA MUY DE MODA EL 4X4, PERO AHORA DEBE HABER MUCHOS BUENOS MECANICOS QUE LE SEPAN BIEN A LOS AJUSTES.

ESA ES MI RECOMENDACION.
0

#4 User is offline   Mario Cardenas 

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  • Vehiculo 4x4: Jeep comando 1978-Mutt M151-A2

Posted 22 December 2004 - 08:03 PM

mil gracias por la informacion les dire que el mecanico es bueno
pero mil gracias por las imagenes...
saludos
y feliz navidad.
a todos.
esa imagen la imprimire para el mecanico...
saludos
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#5 User is offline   lobito 

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  Posted 04 January 2005 - 10:46 AM

Algo que siempre se les pasa a todos los mecánicos malhechos es el TORQUE , cada tornillo y tuerca llevan un torque especifico , sobre todo los de la corona , tuerca de piñón , abrazaderas , tapa etc. Una vez ajustado con un micrómetro de carátula ( corona & piñón), checa bien la carta de aprietes correspondiente a tu vehículo.

Saludos
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